CARA KERJA REM TROMOL
                            A. SINGLE LEADING SHOE TYPE
                                 (Leading Trailing Shoe Type)
                             Pedal atau handle rem  kabel atau batang rem 
                             bubungan rem (brake cam) sepatu rem  tromol 
                             rem.
                             Digunakan semua rem tromol SMH yg dipasarkan PT 
                             AHM
                       Sepatu rem terdorong ke dalam oleh putaran tromol  
                       Trailing Shoe
     Sepatu rem yg terbawa oleh putaran tromol dan cenderung 
    melengket   Leading Shoe  Menghasil daya pengereman 
             lebih besar  Self Energizing
                           Keausan :
                     Leading Shoe > Trailing Shoe
                              
                  CARA KERJA REM TROMOL
                            B. DOUBLE LEADING SHOE TYPE
                            Memakai dua bubungan rem (brake cam), 
                            sehingga kedua sepatu rem menjadi leading 
                            Digunakan pada motor –motor besar tipe lama
                             
                                      PEMBONGKARAN
                                      
                                        Lepaskan sepatu-sepatu rem dan pegas-pegas 
                                        dengan menarik dari anchor pinnya
                                      
                                        Lepaskan mur, baut dan lengan rem.
                                      
                                        Lepaskan pelat indikator keausan, sil debu dan 
                                        bubungan rem.
                                       PEMERIKSAAN TROMOL REM
                                       Periksa tromol rem terhadap keretakan dan 
                                       keausan
                                       Ukur diameter dalam tromol rem belakang.
                                       BATAS SERVIS :
                                       Cub , WIN, GLK    = 111 mm
                                       GL Pro, Tiger     = 131 mm
         PERHATIAN !
         •
           Jangan memakai tekanan udara atau sikat kering untuk membesihkan rem
          •                                    
           Debu rem mengandung serat asbes yang dapat mengakibatkan penyakit kanker
          
                             PEMERIKSAAN KANVAS REM
                             Ukur ketebalan kanvas rem (brake lining)
                             BATAS SERVIS : 2,0 mm
                             Ganti sepatu rem sepasang jika ketebalan kanvas 
                             rem kurang dari batas servis dan jika terkena 
                             grease
                             PEMASANGAN
                             Lumasi gemuk pada pin jangkar dan bubungan 
                               rem.
                             Pasang bubungan rem pada panel rem.
                             Lumasi oli pada sil dan pasangkan pada panel 
                               rem.
                             Pasang pelat indikator keausan pada bubungan 
                               rem dengan menepatkan gerigi yang lebih lebar 
                               dengan potongan pada bubungan rem.
                             Pasang lengan rem dengan menepatkan tanda 
                               titik antara lengan dan bubungan rem.
                             Pasang baut penjepit lengan rem dan 
                               kencangkan
                                 
                             Pasang sepatu-sepatu rem dan pegas-pegas.
                              GANGGUAN REM TROMOL
     Daya pengereman lemah                          Handle rem lambat atau terlalu keras
     Penyetelan rem tidak tepat                    Sepatu rem aus pada bidang kontak 
     Tromol rem aus                                  dengan bubungan
                                                    Kerenggangan berlebihan antara lengan 
     Kanvas rem aus
                                                      rem dan  bubungan
     Kanvas-kanvas rem terkontaminasi
                                                    Pegas rem aus atau patas
     Bubungan rem aus
                                                    Penyetelan rem tidak tepat
     Lengan rem tidak terpasang dengan benar
                                                    Tromol rem macet, akibat terkontaminasi
     Sepatu rem aus pada bidang kontak 
                                                    Kabel rem macet
       dengan bubungan
                                                    Kesalahan pemasangan kanvas rem pada 
     Kabel rem macet
                                                      tromol.